Zwei Turbolader, zwei Ladeluftkühler und weiteres erhöhen das Motorengewicht des Porsche 997 Turbo im Vergleich zur Saugvariante deutlich. Die leichtere Abgasanlage entlastet das Heck und führt zu einer ausgewogeneren Gewichtsverteilung. Der Grenzbereich des Fahrzeugs verschiebt sich nach oben und lässt eine höhere Querbeschleunigung zu. Die Kombination von verbessertem Leistungsgewicht mit 29 PS Mehrleistung, Steigerung des Drehmoments um 40 Nm und der positiven fahrdynamischen Effekte - , steigern die Performance des Turbos deutlich.Darüberhinaus war es uns wichtig, den Klang zu verbessern. Gerade beim Turbo dämpfen die Turbinen stark den Motorsound. Es ist Akrapovic gelungen dies zu kompensieren und dem ansonsten zurückhaltenden Turbo ein sonores und aggressiveres Klangbild zu verleihen welches aber die Alltagstauglichkeit nicht beeinträchtigt.
Zum Lieferumfang des Evolution-Komplettsystems gehören:
Hardfacts (100 cpsi Kat Version):
Das sportliche Top-Modell in der Porsche Palette ist der 997 GT2. Bei diesem Fahrzeug wird heute und auch schon bei den Vorgängermodellen das technisch Machbare demonstriert. Keramik-Bremsanlage, Expansionssauganlage, maximale Motorleistung und vor allem Leichtbau. Der 997 GT2 ist der erste Porsche und auch das erste Großserienfahrzeug überhaupt, der in diesem Sinne ab Werk schon mit einer extrem leichten Titan-Abgasanlage von Akrapovic ausgerüstet ist.
Da das Originalsystem auch unter der Vorgabe von Alltags- und Langstreckentauglichkeit sowie zur Einhaltung strengster Geräuschvorgaben entwickelt wurde, wurde von uns eine Variante für den weniger kompromissbereiten Sportfahrer entwickelt. Hier standen ausschliesslich maximale Leistungsverbesserung und noch geringeres Gewicht im Lastenheft. Auch die Geräuschwerte durften gerne um einiges zunehmen. Mittels zwei highflow Emitec 100 cpsi Hochleistungs-Metallkatalysatoren und auf 65 mm vergrößerten Rohrdurchmesser wurde der Abgasgegendruck erheblich verringert. Ergebnis sind 40.7 PS Mehrleistung und eine Zunahme des Drehmoments um 73.6 Nm bei 4020 U/min. Aufgrund der Tatsache dass die Linkpipes mit den Katalysatoren nun ebenfalls aus Titan sind, sowie der Schalldämpfer kompakter ausfällt konnten nochmals 5.4 kg Gewicht zur Serienabgasanlage eingespart werden.
Hard facts (100 cpsi Kat version):
Zum Lieferumfang gehören:
Hardfacts:
Der Grenzbereich des Fahrzeugs verschiebt sich nach oben, wodurch nun eine höhere Querbeschleunigung möglich ist. Die Kombination von verbessertem Leistungsgewicht durch die Steigerung der Leistung um 16 PS, die Erhöhung des Drehmoments um 23 Nm sowie den positiven fahrdynamischen Effekten-, steigern die Perfomance des GT3 deutlich.Das Klangbild ist mit dieser Konfiguration deutlich voluminöser und aggressiver, jedoch noch im Bereich der Porsche Sports Cup Rahmenbedingungen.
Da das Originalsystem auch unter der Vorgabe von Alltags- und Langstreckentauglichkeit sowie zur Einhaltung strengster Geräuschvorgaben entwickelt wurde, wurde von uns eine Variante für den weniger kompromissbereiten Sportfahrer entwickelt. Hier standen ausschliesslich maximale Leistungsverbesserung und noch geringeres Gewicht im Lastenheft. Auch die Geräuschwerte durften gerne um einiges zunehmen. Mittels zwei highflow Emitec 100 cpsi Hochleistungs- Metallkatalysatoren und auf 65 mm vergrößerten Rohrdurchmesser wurde der Abgasgegendruck erheblich verringert. Das Ergebnis sind 40.7 PS Mehrleistung und eine Zunahme des Drehmoments um 73.6 Nm bei 4020 U/min. Aufgrund der Tatsache dass die Linkpipes mit den Katalysatoren nun ebenfalls aus Titan sind, sowie der Schalldämpfer kompakter ausfällt konnten nochmals 5.4 kg Gewicht zur Serienabgasanlage eingespart werden.
Hard facts (100 cpsi Kat version)
Zwei Turbolader, zwei Ladeluftkühler und weiteres erhöhen das Motorengewicht des Porsche 997 Turbo im Vergleich zur Saugvariante deutlich. Die leichtere Abgasanlage entlastet das Heck und führt zu einer ausgewogeneren Gewichtsverteilung. Der Grenzbereich des Fahrzeugs verschiebt sich nach oben und lässt eine höhere Querbeschleunigung zu. Die Kombination von verbessertem Leistungsgewicht mit 29 PS Mehrleistung, Steigerung des Drehmoments um 40 Nm und der positiven fahrdynamischen Effekte - , steigern die Performance des Turbos deutlich.
Darübe rhinaus war es Akrapovic wichtig, den Klang zu verbessern. Gerade beim Turbo dämpfen die Turbinen den Motorsound. Es ist Akrapovic gelungen dies zu kompensieren und dem ansonsten zurückhaltenden Turbo ein sonores und aggressiveres Klangbild zu verleihen welches aber die Alltagstauglichkeit nicht beeinträchtigt.
Zum Lieferumfang des Slip - on Systems gehören:
Wahlweise Titan-Endschalldämpfer mit integrierten 400 cpsi Katalysatoren, mit TÜV Titan-Endrohren oder mit 100 cpsi Katalysatoren für den Rennsporteinsatz. ( Verwendung bitte angeben )
Hardfacts (400 cpsi Kat Version):26 PS plus (bei 4.260 U/min.)37 Nm plus (bei 4.370 U/min.)10 kg minus
Durch diese Gewichtsreduzierung im Bereich hinter Motor und Hinterachse, verbessert sich die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs spürbar, was sich positiv auf das Handling auswirkt. Der Grenzbereich des Fahrzeugs verschiebt sich nach oben, wodurch nun eine höhere Querbeschleunigung möglich ist. Die Kombination von verbessertem Leistungsgewicht durch die Mehrleistung von 6 PS, die Drehmomentsteigerung um 8 Nm, sowie den positiven fahrdynamischen Effekten- steigern die Perfomance des GT3 deutlich.Das Klangbild ist mit dieser Konfiguration etwas voluminöser und bei geöffneten Klappen deutlich aggressiver als im Originalzustand.
Bitte fragen Sie bezüglich dieses Systems direkt bei uns an.
Diese Sportauspuffanlage für den Porsche 997 Turbo wurde aus bestem Auspuffedelstahl gefertigt und hochglanzpoliert. Diese Anlage wird für Fahrzeuge im Leistungssport eingesetzt. Zur Zeit ist im Markt nichts besseres zu finden !
Guter kräftiger sonorer Klang ! Sportkatalysatoren ! Sehr robuste Ausführung !Die Herstellungszeit beträgt ca. 8 - 10 Tage.
Noch nie war der 911 Carrera so attraktiv wie in der facegelifteten Version mit Direkteinspritzer - Motoren und Doppel-Kupplungsgetriebe. Ob als Coupé, Cabriolet oder als Targa, jedes Modell liefert seine ganz eigenen Reize, nur das unverwechselbare 911-Feeling ist noch bei allen Varianten das Gleiche. Für diejenigen unter den 911-Fans, die sich "Ihren 911er“ gerne sehr viel sportlicher wünschen, haben unsere Ingenieure jetzt das Slip-on Race Aftermarket - Abgassystgem entwickelt, das dem 6-Zylinder Boxer deutlich mehr Leistung und Drehmoment zur Verfügung stellt. Es ist in ultraleichtem und hochfesten Titan erhältlich. Ein neuer Abgasklappen - Kit ermöglicht es, je nach Lust und Laune zwischen Racing - Sound und normaler Lautstärke hin - und her zuschalten. Ein unmittelbarer Vergleich mit dem Rennmotor eines GT3 ist nicht allzu weit hergeholt und keineswegs unbeabsichtigt.
Der Leistungszuwachs mit Akrapovic Slip-On Race System liegt im Bereich zwischen 3.000 und 6.500 U/min. Dies Stärkt die Leistungcharakteristik des 3,8 l Motors und lässt ihn eindeutig kraftvoller und spontaner wirken. Das beste jedoch ist eindeutig die im Vergleich zu vorher stattgefundene Geräuschveränderung. Das Ergebnis vermittelt dem braven Allrounder bei Bedarf Renngene. Beim Beschleunigen dem Sound des nun wie ein Rennmotor klingenden Boxers zu lauschen, dürfte wahrscheinlich zu einem der liebsten Beschäftigungen eines Carrera - Piloten werden. Der maximale Mehrleistung liegt bei 17 PS, das Drehmoment steigt um max. 30.2 Nm. Die Gewichtsersparnis liegt bei 9.84 kg.
Slip-On Race Abgassystem:
Durch diese Gewichtsreduzierung im Bereich hinter Motor und Hinterachse, verbessert sich die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs spürbar, was sich positiv auf das Handling auswirkt. Der Grenzbereich des Fahrzeugs verschiebt sich nach oben, wodurch nun eine höhere Querbeschleunigung möglich ist. Die Kombination von verbessertem Leistungsgewicht durch die Mehrleisung von 8 PS, der Drehmomentsteigerung um 16 Nm sowie den positiven fahrdynamischen Effektensteigern die Perfomance des GT3 deutlich.Der mit dieser Konfiguration erzielte Sound liegt etwas unter dem des Originalsystems mit geöffneten Abgasklappen.
Für die 911 er Fans, die sich " Ihren 911er “ gerne sehr viel sportlicher wünschen, haben die Akrapovic Ingenieure jetzt das Slip - on Aftermarket - Abgassystgem entwickelt, das dem Carrera deutlich mehr Leistung und Drehmoment zur Verfügung stellt. Es wird in ultraleichtem und hochfesten Titan geliefert.Ein neuer und Abgasklappen - Kit ermöglicht es zudem, je nach Lust und Laune zwischen Racing - Sound und normaler Lautstärke hin- und her zuschalten. Ein unmittelbarer Vergleich mit dem Rennmotor eines GT3 ist nicht allzu weit hergeholt und keineswegs unbeabsichtigt.
Dies unterstützt die Leistungcharakteristik des 3,8 l Motors und lässt ihn eindeutig kraftvoller und spontaner wirken. Das beste jedoch ist eindeutig die im Vergleich zu vorher stattgefundene Geräuschveränderung. Das Ergebnis vermittelt dem braven Allrounder bei Bedarf Renngene.
Beim Beschleunigen dem Sound des nun wie ein Rennmotor klingenden Boxers zu lauschen, dürfte wahrscheinlich zu einem der liebsten Beschäftigungen eines 911 Carrera-Piloten werden.
Der maximale Mehrleistung liegt bei 17 PS, das Drehmoment steigt um max. 30.2 Nm. Die Gewichtsersparnis liegt bei tatsächlichen 9.84 kg.
Sportauspuff für Porsche 997 ( Typ G2 ) als Klappenauspuff mit elektronischer Steuerung.
Edelstahl - Sportauspuffanlage mit elektronischer Klappensteuerung für die aktuelle Modellreihe Porsche 997 Typ G2 ( Facelift ). Komplett mit Kabelsatz und Zusatzendrohren ( Siehe Bilder )Einbau und Abnahme nur durch qualifizierte Fachwerkstätten möglich !
Sport - Schalldämpfer - Set für Porsche 997 - hinten - OE-style - Edelstahl
Sport - Schalldämpfer - Set für Porsche 997 - hinten - "Super Sound" - Edelstahl
Sportkat - Set für Porsche 997
Porsche 997 - Sportschalldämpfersatz - hinten - OE-Style - Edelstahl
2 Titan Auspuff -Endrohre unterstreichen die Leistungsfähigkeit Ihres Fahrzeuges und sorgen für eine excellente und individuelle Optik.
Porsche 997 - Sportschalldämpfersatz - hinten - Edelstahl
997 - Sportschalldämpfersatz "Super Sound" - hinten - Edelstahl
Sport - Schalldämpfer für Porsche 997 - Sport GT / Turbo - Edelstahl - poliert
Sportkrümmersatz für Porsche 997 Turbo - GT2 - Edelstahl - poliert
Porsche 997 - Sportkrümmersatz - Edelstahl - poliert
Leerkat - Set für Porsche 997 - Edelstahl
Mittelauspuff Bypass Endrohre für Porsche 911- 997 - Edelstahl
